Zákldní informace

Brno hlavní nádraží je největší osobní železniční stanicí v Brně a patří mezi ty nejstarší v Česku. Budova hlavního nádraží se nachází hned u jižního okraje historické ho centra a tedy přímo na Ringstrasse.

Architektura

Dnešní podobu budova získala mezi lety 1902 a 1905. Téměř od základu byla bývalá budova přestavěna v secesním slohu. Návrh zpracoval brněnský stavitel Josef Nebehosteny.

Hlavní budova nádraží je relativně bohatě zdobena, po obou stranách má nad dvojsloupím detailní sochy, nad hlavní trojicí oken je poté extravagantní ornament.

V současnosti chybí budově hlavního nádraží jedna klíčová věc a tou je symetrie. Povšimněte si prosím důležitého rozdílu prvních dvou fotografií, na té starší, která byla pořízena nedlouho po vybudování jsou hodinové věže dvě, zatímco v současnosti zůstala pouze levá věž. Pravá věž totiž byla zničena při náletu v roce 1944 a nebyla zrekonstruována.

Rekonstrukce

Budova prošla generální rekonstrukcí v 80. letech, při níž proběhla také úprava jejího interiéru.

Nejnovější rigorózní rekonstrukcí prošlo hlavní nádraží v roce 2009, kdy byla opravena omítka a budova získala barvu holubí šedi.

V současnosti se přemýšlí také o rekonstrukci druhé zničené věže, žádný projekt ovšem nebyl vypsán.

Nedávno proběhla přestavba levého kříla budovy a původní architektura byla narušena skleněnou moderní kavárnou.

Budovy před secesní přestavbou

První železní trať byla do Brna přivedena z Břeclavi v letech 1838 až 1839. Tato trať tak spojila Brno s hlavním městem monarchie, Vídní.

S první tratí přišlo také první nádraží. Zajímavé je, že tato nádražní budova nebyla s kolejemi rovnoběžná (jak je tomu teď), ale byla na ně kolmá. Trať zde ostatně končila.

S přibývajícími tratěmi bylo ovšem třeba vybudovat nové nádraží. To bylo postaveno v roce 1850 tam, kde stojí dnešní budova, tedy rovnoběžně s kolejemi.

Budova měla dvě křídla s menším hlavním vestibulem uprostřed a hodinovou věží. Ulice Nádražní před budovou byla poté postupně přetvářena do širokého bulvárů jednoho z úseků okružní třídy. Později se zde začal budovat havní uzel brněnské hromadné dopravy.